dal mese di agosto sono in possesso di una nuova auto elettrica (Hyundai Kona) e voglio proporvi il mio primo bilancio dal solo profilo economico.
Spesso nei dibattiti se ne sentono di tutti i colori, tra cui chi sostiene che l'auto convenzionale costa decisamente meno, portando un confronto tra un Pandino e la Tesla model X...
Hyundai offre invece la possibilità di un confronto reale tra tre motorizzazioni per lo stesso modello: benzina (ci sarebbe anche diesel, ma non cambia molto), ibrida (ho considerato pura, senza plug in), elettrica.
Ho inserito i dati reali di acquisto, consumo, tasse, assicurazioni ed ecoincentivi per la mia realtà (Svizzera Italiana) e una valutazione per quanto riguarda i costi di garage: è realistico prevedere un costo medio di 2000 Fr. all'anno per le auto convenzionali (anche ibrida, perché si applica alla parte a benzina) e di 2000 Fr. ogni 3 anni per l'elettrica (non ho ancora esperienza in tal senso ma pare sia addirittura sovrastimato).
Ho anche proiettato i costi attuali dei carburanti su 8 anni, qui nessuno sa come si evolveranno, chi punta sull'elettrico rischia comunque meno, visti i consumi tutto sommato molto modesti (anche se mi risulta che in Italia il costo della corrente elettrica sia maggiore rispetto alla Svizzera).
In realtà io rischio veramente poco, perché ho calcolato in maniera molto prudenziale l'effetto reale sui costi della mia produzione casalinga, grazie al fotovoltaico.
Ho inserito quella che è la mia percorrenza media di 1000 km al mese.
Non figurano i costi per una wallbox o la modifica dell'impianto elettrico di casa, perché a me non serve, con la ricarica lenta ho un consumo massimo di 1.2 kWh (molto meno dei picchi dati da termopompa, lavatrice e lavastoviglie).
Manca anche tutto quello che è indipendente dalla motorizzazione, come copertoni, carrozzeria, autostrade, ecc.
L'originale excel è strutturato un po' male, ma se a qualcuno dovesse interessare potrei rifinirlo e inviarlo, qui l'immagine del grafico.
Dal grafico risulta chiaramente come la piccola maggiore spesa iniziale è già ammortizzata dopo il primo anno d'utilizzo rispetto alla benzina e due anni rispetto all'ibrida. Dopo 8 anni scade la garanzia della batteria, dovesse anche rompersi il giorno dopo, avrei un budget di 14000.- fr. per sostituirla e sarei ancora sul lato economico rispetto alle altre auto.
In conclusione: già oggi l'auto elettrica è la soluzione più economica se cercate un veicolo di standard medio. Tra le utilitarie non ancora, ma ci manca poco.
E per finire, alla classica domanda sull'autonomia rispondo che per me il problema non si pone: ho poco meno di 500 km di autonomia in inverno e fino a 525 in estate, questo mi permette di coprire tranquillamente il mio raggio d'azione. Una volta che ho fatto un viaggio più lungo, mi è bastato trovare una colonnina a ricarica veloce vicino ad un buon ristorante, e alla fine del pasto mi sono ritrovato la batteria carica al 100%.
