Anche Baidu si interessa alle auto automatizzate

eduardo il 04 Agosto 14 @ 09:07 am

I punti deboli alla base di tutti i concetti di guida automatizzata, per cui non prenderà piede nei prossimi decenni, a mio parere sono:1. rete stradale di tipo autostradale, quindi corsie ampie, e traffico tutto nella stessa direzione, quindi sulla rete europea, dove si realizzano di norme i sorpassi sulla corsia opposta, tipico delle strade statali e provinciali a due corsie italiane, una per senso di marcia, l'intelligenza elettronica non può valutare tutte le variabili, per cui non sarebbe sicura e non applicabile.2. le reti stradali cittadine, specie le italiane, sono complesse, fatte per l'uomo a piedi e/o con il carretto tirato da cavalli, spesso, con veicoli in sosta sulla carreggiata, e con un traffico intenso, inoltre specie nei paesini, le sezioni sono estremamente ridotte, per cui l'incrocio con un veicolo in senso opposto diventa una manovra complessa.3. il traffico caotico che regna nelle ns. città, rende impossibile una guida programmata, ma la stessa deve essere altamente flessibile ed improvvisata, spesso in contrasto con le regole di guida, lo facciamo tutti senza neanche pensarci4. Inoltre avremmo insieme auto automatizzate e a guida manuale quindi non connesse alle varie reti veicolari che i vari sistemi automatizzati prevedono; ergo la peggiore situazione possibile e con il più alto rischio.,In sintesi un conto sono le situazioni programmabili e standard, ad esempio il pilota automatico sugli aerei dove è possibile anche il decollo e l'atterraggio in automatico, un conto le situazioni improvvistate.Queste cose mi ricordano un romanzo di fantascienza dei primi anni '60:"pattuglia autostradale", in cui si raccontano le avventure poliziotti su mega autostrade in cui vi circolavano auto velocissime ed altamente tecnologiche, ma erano autostrade costruite appositamente, con corsie larghissime e ciascuna per velocità ben precise.La ricerca va bene ma prima di qualche deci